tag:blogger.com,1999:blog-23215462638195342752012-02-16T09:55:15.258-08:00ssmwxphttp://www.blogger.com/profile/11797404881188679744noreply@blogger.comBlogger41100tag:blogger.com,1999:blog-2321546263819534275.post-3580657557596221842009-09-29T06:58:00.000-07:002009-09-29T07:04:11.821-07:00<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_4mtb2UIwJGQ/SsITzanf9pI/AAAAAAAAAAw/ZRa9ur-MbQs/s1600-h/Saleen-S7_2002_800x600_wallpaper_02.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_4mtb2UIwJGQ/SsITzanf9pI/AAAAAAAAAAw/ZRa9ur-MbQs/s320/Saleen-S7_2002_800x600_wallpaper_02.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5386889878327785106" /></a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2321546263819534275-358065755759622184?l=deportivosvp.blogspot.com' alt='' /></div>ssmwxphttp://www.blogger.com/profile/11797404881188679744noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2321546263819534275.post-82230167099378839022009-09-29T02:19:00.000-07:002009-09-29T02:24:10.622-07:00<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/5ZuKrLxwk2A&hl=es&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/5ZuKrLxwk2A&hl=es&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2321546263819534275-8223016709937883902?l=deportivosvp.blogspot.com' alt='' /></div>ssmwxphttp://www.blogger.com/profile/11797404881188679744noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2321546263819534275.post-67289410242838738202009-09-29T02:04:00.000-07:002009-10-02T02:10:57.749-07:00<a href="http://1.bp.blogspot.com/_4mtb2UIwJGQ/SsHOBXyIUsI/AAAAAAAAAAY/aZuqCzvZkvo/s1600-h/2007_Lamborghini_Murcielago_LP640_Wallpaper_5.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5386813152271291074" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_4mtb2UIwJGQ/SsHOBXyIUsI/AAAAAAAAAAY/aZuqCzvZkvo/s320/2007_Lamborghini_Murcielago_LP640_Wallpaper_5.jpg" border="0" /></a><br /><br /><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div> </div><div> </div><div> </div><div> </div><div> </div><div> </div><div> </div><div> </div><div> </div><div> </div><div> </div><div> </div><div>El motor del Murciélago es un 12 cilindros de 6.192 cc dispuesto en V a 60º, que alcanza los 580 CV a 7500 rpm, con un par de 66,3 kgm a 5400 rpm. Gracias a esto, este deportivo es capaz de llegar a los 333 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 3.5 <a title="Segundo" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Segundo">s</a> . Como lo viene haciendo la marca desde hace 30 años, el motor está situado en posición central longitudinal con la transmisión ubicada al frente del mismo. Esta disposición le otorga al vehículo una buena distribución de pesos, 58% atrás y 42% delante, confiriéndole mejor tracción, agarre y frenada.<br />La caja de cambios es mecánica de seis marchas (por primera vez en un modelo de Lamborghini) y tracción total con un acoplador central viscoso. Cuenta también con un sistema de control de tracción (TCS) que reduce la potencia del motor en situaciones extremas de conducción o de límite de adherencia, pudiendo llegar a cortar la inyección.<a href="javascript:void(0);" onclick="expandcollapse('cualquiercosa')">seguir leyendo</a><ul id="cualquiercosa" class="texthidden"><br />La estructura de este automóvil consiste en un armazón de tubos de acero de alta resistencia, reforzados con planchas de acero y fibra de carbono, gracias a estos materiales el peso total es de 1134 <a class="mw-redirect" title="Kg" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Kg">kg</a>.<br />El sistema de suspensión es independiente, de doble horquilla delante y detrás, con articulaciones de acero y amortiguadores hidráulicos (el eje posterior cuenta con dos muelles y dos amortiguadores por rueda), cuya dureza se ajusta de forma automática (ya sea manualmente o por medio de la electrónica).<br />El Murciélago tiene un sistema de refrigeración del motor denominado VACS (Variable Air-flow Cooling System), que consiste en dos tomas de aire laterales con forma de aletas, situadas en la parte posterior de las ventanas. Estas son regulables manual o automáticamente, controladas por una unidad electrónica PMC (que controla además otras funciones del vehículo). Las aletas pasan desapercibidas si no están desplegadas.</div><div></ul></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2321546263819534275-6728941024283873820?l=deportivosvp.blogspot.com' alt='' /></div>ssmwxphttp://www.blogger.com/profile/11797404881188679744noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2321546263819534275.post-20657510051911602802009-09-25T02:09:00.000-07:002009-10-01T05:21:31.784-07:00<a href="http://3.bp.blogspot.com/_4mtb2UIwJGQ/SryKvWpTRLI/AAAAAAAAAAM/QIzhbLO8OJU/s1600-h/dodge-viper-srt10-acr-08-8.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5385331800565564594" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 320px; HEIGHT: 213px" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_4mtb2UIwJGQ/SryKvWpTRLI/AAAAAAAAAAM/QIzhbLO8OJU/s320/dodge-viper-srt10-acr-08-8.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><div align="left"><span style="font-family:arial;font-size:130%;"><strong>PRESTACIONES</strong></span></div><div align="left"><span style="font-family:arial;"><strong>Motor y transmisión de DODGE VIPER SRT10 Roadster<br /></strong>Tipo de combustible: Gasolina<br />Caja de cambios: Manual<br />Cambio: 6 velocidades<br />Cilindrada: 8.3 l (8277 cc)<br /><strong>Cilindros:</strong><br />Número: 10<br />Disposición: En V<br />Válvulas por cilindro: 2 </span></div><div align="left"><a href="javascript:void(0);" onclick="expandcollapse('cualquiercosa')">seguir leyendo</a><ul id="cualquiercosa" class="texthidden"><span style="font-family:arial;"><strong>Prestaciones y pesos de DODGE VIPER SRT10 Roadster<br /></strong>Aceleración 0-100: 4.0 seg<br />Capacidad del depósito de combustible: 70 l<br />Autonomía: 530 Km<br /><strong>Consumo:</strong><br />extra-urbano a 120 Km/h: 13.2 l/100Km<br />urbano: 34.5 l/100Km<br />combinado: 21.1 l/100Km<br /></span><span style="font-family:arial;"><strong>Pesos:<br /></strong>en vacío: 1546 Kg<br />máximo autorizado: 1675 Kg<br /><strong>Potencia:</strong><br />Potencia: 513 cv<br />Régimen máximo: 5600 rpm<br />Potencia Específica: 61,807228 Cv/l<br />Relacion peso potencia: 3,0136452 Kg/Cv<br /><strong>Par:</strong><br />Par máximo: 712 Nm a 4200 rpm<br /><br /><strong>Dimensiones y medidas de DODGE VIPER SRT10 Roadster</strong><br /></span><span style="font-family:arial;"><strong>Exterior:<br /></strong>Longitud: 4459 mm<br />Anchura: 1911 mm<br />Altura: 1234 mm<br />Distancia entre ejes: 2510 mm<br /></span><span style="font-family:arial;"><strong>Interior, delantero:<br /></strong>Altura interior: 926 mm<br />Capacidad de maletero (método VDA):<br />Mínima / Asientos abatidos: - l / - l<br /><br /><strong>Neumáticos y frenos de DODGE VIPER SRT10 Roadster</strong><br /></span><span style="font-family:arial;"><strong>Neumaticos:<br /></strong>Neumáticos delanteros: 275/35 R18<br />Neumáticos traseros: 345/30 R19<br />Sistema antipinchazos Run On Flat<br /></span><span style="font-family:arial;"><strong>Llantas:<br /></strong>Ancho de llanta delantera: 10"<br />Diametro de llanta delantera: 18"<br />Ancho de llanta trasera: 13"<br />Diametro de llanta trasera: 19"<br />Material: Aleación<br /></span><span style="font-family:arial;"><strong>Frenos:<br /></strong>Frenos de Disco Traseros<br />Frenos Cerámicos<br />ABS<br />Asistencia de frenado de emergencia<br /><br /><strong>Suspensión, tracción y dirección de DODGE VIPER SRT10 Roadster</strong><br />Tracción: Trasera<br />Diferencial del deslizamiento limitado.<br />ESP (Programa electrónico de estabilidad).<br /><br /></span><strong>Garantia de DODGE VIPER SRT10 Roadster<br /></strong>24 meses de garantía<br /><br /><strong>Normas medioambientales de DODGE VIPER SRT10 Roadster</strong><br />Normas de emisiones: EU4<br />Emisiones CO2: 488 g/km </div><div align="left"></ul></div><ul><p align="left"> </p></ul><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2321546263819534275-2065751005191160280?l=deportivosvp.blogspot.com' alt='' /></div>ssmwxphttp://www.blogger.com/profile/11797404881188679744noreply@blogger.com0